【第十課】 樓梯間? 低成本多層被動式住宅

第十課：樓梯間

在傳統(tǒng)的居住建筑中樓梯間大多數是不供暖的。在被動式建筑中出于建筑物理學和建筑成本的原因，絕大多數會將其納入被動式建筑的熱外殼之內。

相對于其它類型建筑方式，被動式建筑的隔熱外殼界定具有特別重要的意義，所以地下樓梯也要明確定義。

所有直接或間接與地下室相接觸的供暖區(qū)域（熱區(qū)域），都要視為熱外殼的組成部分詳細設計。電梯井是一個特例。但當電梯井位于熱外殼之內的時候，電梯井所屬的范圍均必須在氣密層里面并統(tǒng)一納入隔熱外殼。

特別重要的是樓梯間地下室門和頂部排煙口的氣密措施。此處極易出現煙囪拔風效應。針對此項考慮，底層和頂層與樓梯間相鄰的公寓氣密性必需達標。

圖25　樓梯間隔熱外殼剖面圖

【Kuzmich建筑師】

Utendorfgasse公寓的地下車庫為確保無障礙通道暢通，樓梯間的電梯直接通至地下室。保溫層從不采暖地下室的頂部向下包裹樓梯間，以達成一個不間斷的隔熱外殼。

在地下車庫與樓梯間之間有一個隔間，其必須不間斷的與外部通風。如果將其設置在熱外殼之內，便被視為穿透氣密層從而引起熱損失。為防止出現此現象，必須在隔間與樓梯間之間設置隔熱外殼以及氣密面，以便得到一個封閉的氣密體系。比起低能耗建筑中，地下室端頭和樓梯間屋頂的排煙通風處都有更好的保溫措施。

圖26　樓梯間區(qū)域“隔熱外殼”的平面圖

【Kuzmich建筑師】

為了樓梯間和與其相鄰的墻體和地下室頂板熱分離，減少熱橋現象，此處采用了滿足F90/EI90防火措施的“絕熱鋼筋組”。

圖27　樓梯間絕熱鋼筋組的連接

【Kuzmich建筑師】

圖28和圖29展示了在樓梯間上升的墻體與地下室頂板間的水平“絕熱鋼筋組”。如剖面顯示，沒有“絕熱鋼筋組”的話隔熱外殼就被打斷了。

圖28　底層頂部的樓梯間“隔熱外殼”的剖面

【Kuzmich建筑師】

圖29　底層頂部的樓梯間“熱外殼”的照片【S&P】

本文摘自建學叢書增刊《低成本多層被動式住宅》，綠色建筑研習社已取得本書連載授權，轉載必究。建學建筑與工程設計所有限公司致力于綠建及超低能耗建筑設計，現已建成和在建PHI認證標準項目共4項。

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